De basisstructuur van het NMRV-reductiemiddel (ook bekend als het RV-reductiemiddel) bestaat voornamelijk uit een wormwiel en worm, assen, lagers, de behuizing en bijbehorende accessoires. Het kan doorgaans worden onderverdeeld in drie fundamentele structurele delen: de behuizing, het wormwiel en de wormconstructie, en de lager- en asconstructie. De belangrijkste componenten zijn oliekeerringen, oliepluggen, de wormwielkast (behuizing), kogellagers, de uitgaande as, het wormwiel, de worm, de motoraansluitplaat (flens), het deksel van de uitgaande as, bevestigingsmiddelen (zoals zeskantige inbusschroeven), sleutels (zoals sleutels met dubbele- radius), pakkingen en soortgelijke items. De behuizing dient als montagebasis voor alle componenten; zijn functie is het ondersteunen en beveiligen van de componenten van het assysteem, het garanderen van de juiste relatieve positionering van de verschillende transmissieonderdelen en het weerstaan ​​van operationele belastingen. Het wormwiel en het wormpaar vormen de kerntransmissiecomponent, verantwoordelijk voor het overbrengen van beweging en kracht tussen twee niet-kruisende assen. De lager- en asconstructie ondersteunt de roterende componenten, brengt kracht over en zorgt voor een soepele, efficiënte werking.

Belangrijkste materialen: Afhankelijk van de specificaties van de frameafmetingen, wordt de behuizing (body) vervaardigd uit een gegoten aluminiumlegering (voor frameafmetingen 025–090) of gietijzer (voor frameafmetingen 110–150). Behuizingen van aluminiumlegeringen ondergaan doorgaans zandstralen, oppervlakteafwerking en een gespecialiseerde anti-corrosiebehandeling, of zijn gecoat met RAL5010 blauw gebakken email; gietijzeren behuizingen zijn gecoat met RAL5010 blauw gebakken email. De worm wordt doorgaans vervaardigd uit 20Cr-staal; Na een behandeling met koolstof-stikstof-co-nitrering en precisieslijpen behoudt het tandoppervlak een hoge hardheid. Het wormwiel is vervaardigd met behulp van een speciaal samengestelde, slijtvast-resistente nikkel-bronslegering.